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排气接口垫化油器上、中部严重损坏及供气故障(一)、化油器上、中部严重损坏
途中如发现化油器上、中部严重损坏，又无法换用新件时，可采用黄油嘴代替的方法进行急救。具体方法是：拆下化油器真空调节器管接头，找一弯头黄油嘴，将其活门弹簧调整到稍能吹通后，装到化油器下部真空调节器管接头处；排气接口垫将一细胶管的一端接在黄油嘴上，另一端接在汽油泵出油接头上，并扎紧防漏；起动发动机，进行空转试验，如效果良好，即可继续行驶。否则应视情况再调整黄油嘴活门弹簧，达到喷油量合适为止。
柴油机“飞车”
车辆在行驶中突然出现“飞车”时，应迅速抬起油门踏板，有排气制动阀时，应迅速关闭排气制动阀。同时，要把变速杆挂入高速档，运用手脚制动器紧急制动车辆，以压低发动机转速，“窒息”发动机。
另外还可用厚料的衣服包严空气滤清器，断绝空气的供给，可迅速压低发动机转速，达到“窒息”发动机。
(二)、供气故障
空气经空气滤清器滤去杂质后，由进气管、进气歧管、进气道进入气缸，与喷油器喷入的柴油混合燃烧。如果在工作中不注意保养机器，使得空气滤清器或进气通道堵塞，进入气缸的空气量就会减少甚至没有。
这样，将造成气缸内(柴油)混合气的浓度太大而不能燃烧，柴油机就会自行熄火。此时排气密封件的故障特征是：柴油机熄火前转速逐渐降低，排气密封件冒黑烟，甚至是浓黑烟。
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